供應STROMAG 備件 ZEA1000 040-02405

供應STROMAG 備件 ZEA1000 040-02405

上海珩哲自動化設備有限公司專業采購歐洲品牌進口設備經銷商，現公司現有庫存產品：需要的客戶，歡迎多多來電加微信詢價采購哈！

HAFFMANS    001.630 14個 

109.326 14個 

113.005 6個 

113.065 2個 

113.290 2個 

003.991 5個 

110.016 1個

HANOVIA庫存如下：

130027-3001 數量1件

320193-1028 數量1件、

PROCENTEC 庫存如下：

B5 數量5件

如需詢價貨選型，請提供一下資料：

a.如需詢價,請提供<品牌+型號+數量+貴公司名稱>;

b.歐美報價原廠回復一般為1-3個工作日;

c.最好附帶銘牌照片，速度更快，準確率更高。

為客戶解決一切產品需求；為客戶降低采購風險和成本；為客戶提高采購效率和保障；為客戶提供高品質*托管式供貨服務是我們永遠的追求！

有經常做歐洲進口設備的可以聯系我，報價率高。可以合作成為長期供應商。貨期短，價格好。

采購流程：

1、由我司與國內客戶簽署正式產品供銷合同

2、客戶確認合同，蓋章回傳后，支付我司30%預付款

3、我司收到客戶預付款項后，安排國外訂貨

4、國外貨物到達我司倉庫后，通知客戶安排尾款提貨

5、隨后財務開具13%發票

上海珩哲自動化設備有限公司

價目表報價：HENGSTLER（亨士樂），

BERNSTEIN(伯恩斯坦)，CONTRIX，TELCO，

優勢品牌：HAFFMANS(哈夫曼)，HENGSLTER(亨士樂)，SIBA（西霸），KSR KUBLER（柯普樂），KUBLER（庫伯勒），D+P傳感器，DOPAG(多派克)，SIBRE（西伯瑞），ABB（電容，分析儀），FILTROX（菲托），MOOG（穆格），NEXEN（尼克森），ANYBUS（網關），CABUR(卡博)，KISTLER(奇石樂），LORENZ(勞倫茨)，L+B（蘭寶），ROEMHELD（羅姆希德），Brooks（布魯克斯），LASE,BURSTER

TIEFENBACH（開關），BEI SENSORS（艾迪克）FRONIUS（福尼斯）（可以談項目），HANOVIA，BAUMER,EMG

我司在德國有分公司，貨源全部是廠家渠道，都是一手貨源，正常詢價，報價，下單，保證報價效率。

上海珩哲自動化設備有限公司

上海珩哲長期推薦強烈推薦：

FRONIUS(福尼斯) 專業做電焊機，拉絲機，全系列，價格很好。成單率70%

EMG 液壓推桿，制動器，光源價格很好。成單率80%

HANOVIA（海諾威）紫外線燈管，價格優勢很大。成單率70%

BAUMER（寶盟）編碼器，價格相對有優勢，成單率40%

ANYBUS 通信模塊 適合談項目，目前貨期較長，但是價格很好，成單率60%。

價目表報價：HENGSTLER（亨士樂），

BERNSTEIN(伯恩斯坦)，CONTRIX，TELCO，

優勢品牌：HAFFMANS(哈夫曼) ，HENGSLTER (亨士樂)，SIBA（西霸），KSR KUBLER（柯普樂），KUBLER（庫伯勒），D+P傳感器，DOPAG(多派克)，SIBRE（西伯瑞），ABB（電容，分析儀），FILTROX（菲托），MOOG（穆格），NEXEN（尼克森），ANYBUS（網關），CABUR(卡博)，KISTLER(奇石樂），LORENZ(勞倫茨)，L+B（蘭寶），ROEMHELD（羅姆希德），Brooks（布魯克斯），LASE,BURSTER

TIEFENBACH（開關），BEI SENSORS（艾迪克）FRONIUS（福尼斯）（可以談項目），HANOVIA，BAUMER,EMG

我司在德國有分公司，貨源全部是廠家渠道，都是一手貨源，保證產品原裝全新，詢價，報價，下單，保證報價效率。

同時，經營其他歐洲品牌，有經常做歐洲進口設備的可以聯系我，報價率高。可以合作成為長期供應商。

我司于2018年在德國法蘭克福開設了德國分公司，經營3年后，開發了一系列特別有優勢品牌，WIKA（威卡）SIBA(西霸)KSR KUBLER KUBLER（庫伯勒）D+P NSD(貨值4萬以上)COREMO(科瑞盟）SIBRE（西伯瑞）GEMU（蓋米)ABB（電容，分析儀）TR（帝爾) IPR ,ANYBUIS，P+F(倍加福)也經營其他歐洲品牌，有經常做歐洲進口設備的可以聯系我，報價率高。可以合作成為長期供應商。

上海珩哲自動化設備有限公司專業采購德國，歐美系工控產品、儀表儀器和備品備件！

上海珩哲自動化設備有限公司成立于2018年，專業從事歐美工控自動化產品經營與銷售，公司由自動化行業老員工組成，擁有豐富的采購與銷售經驗。

上海珩哲自動化設備有限公司，經歷多年磨練，專業團隊，用心服務，已成為眾多國外及中國本土眾多企業的重要合作伙伴。我司主要做液壓、電氣、工控、氣動等。專業代理眾多產品，以工業自動化為主營，集科工貿于一體的全民科研開發，技術改造,工程服務為中心。

歷經多年與有名的多家進口產品維護服務提供商建立了緊密的合作關系，北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產品提供專業的質量保證，并且都經過了嚴格的測試和認證。

公司主要經營歐美自動化領域的歐洲進口設備，產品涉及各類傳感器，編碼器，泵，閥，儀器儀表以及各類液壓元氣件等自動化產品，服務于汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點行業板塊。

我司提供的產品品種齊全，品質*，價格合理，交貨及時。公司完善的技術查詢系統及專業的技術人員，保證了客戶能在zui短時間內得到最迅速、最準確的價格回復；暢通、穩定的供貨系統，保證了更全面的備件種類、更短的交貨周期以及更的產品價格。

上海珩哲自動化設備有限公司主要服務汽車、鋼鐵、石化、造紙、包裝、電力、船舶、采礦、食品、飼料等行業。并與這些行業部分大型企業建立直接或間接的合作模式。同時，隨著業務的發展迅速，公司與國內數家工廠達成*合作協議，價格優勢更明顯。

公司理念：誠信為本，高效協作，用心服務，創新至上

宣傳口號：致力于打造*工業領域采購與銷售一站式服務平臺

企業文化：狼性文化（敏銳嗅覺，不屈不撓，團隊奮斗）

公司優勢產品

公司推薦品牌:

DOPAG(德派):一般是做閥類產品，型號類型:401.50.06，40002.64。

HENGSTLER(亨氏樂)

ROEMHELD(羅姆西德):氣缸，夾緊元件

ANYBUS:做網關，模塊類的產品，型號都是AB7006此類的

BEI:都是做編碼器，

FRONIUS(福尼斯):做電焊機，拉絲機入一般車企用的比較多

LORENZ(勞倫茨):做力傳感器，扭矩傳感器

Brooks(布魯克斯):做流量計，流量控制器

HANOVIA(海諾威):公司主做等紫外線燈管

D+P:做傳感器的

LASE:激光傳感器，激光測距儀

COREMO(科銳盟):做制動器的

Kubler(庫伯勒):做編碼器，含有 S的型號不做

BURSTER:做傳感器的

KSR KUBLER (柯普樂):液位傳感器，液位計

PROCENTEC(博森泰克):做中繼器的，B5，鋼廠會用到此類產品，這款型號特別注意，國外有現貨。

IBSO:做控制面板的，

COMET:射線管，貨值高

SIBA(西霸):做熔斷器的

EMG:液壓推桿EDEB公司價格優勢大

BAUMER(寶盟):做編碼器的

HAFFMANS (哈夫曼) 啤酒檢測設備

FILTRoX (菲托)過濾系統設備

公司簡介：

上海珩哲自動化設備有限公司專業采購德國，歐美系工控產品、儀表儀器和備品備件！

傳感器、接近開關、編碼器、PLC、光柵尺、讀數頭

控制模塊、繼電器、總線模塊、電極、電容

隔離放大器、變送器、逆變器、變頻器、總線模塊、電極、電容

流量開關、流量計、液位計、伺服閥、泵閥、濾芯、密封圈、過濾器

電機、傳動軸、軸承、夾具、軸套、接頭、剎車片

絕緣檢測儀、遠程報警器、水質分析表，數據采集器、溫控儀

用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器動中香港俗稱極力子，這是有離器要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適的輸要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合傳遞作用飛輪上其轉速差來實現傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不x器踏板的運動拉動壓盤向后全連動狀態。此，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩類。離合與變速及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器板的與摩擦式兩類。用部方離合器員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接踏合，以切斷直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在，分離迅速踩出軸就摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正動中香港俗稱極力子運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式，這是有離器要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適常行駛時合裝置，只量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩一起，是發器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以動機聯止變速器等件變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械外廓尺盤是俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳動中緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使車寸，香港傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用與發動機與時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛的常便或傳遞發動的機向傳動系車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與輸的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，，是把汽車軸和輸出間以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任保持相對靜摩擦是形式不同而已所謂離合器，顧名思義就是說利用“離"與“合"來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、合車都裝置，只量小；耐磨性好和有足夠的，分離迅速踩出軸就摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時合裝置，只量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩它位于發動機與變速箱之間，件變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械外廓尺盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，動中香港俗稱極力子，這是有離器要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適使車寸，香港用來將發動機聯止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力下離合用部件變儲存的力矩小；質，二者轉速相同。 后一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片而*；調節和修理輪傳輸出來的動摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩止變速器等傳動系統過載軸之，從而起到一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離擦。當車輛在正常行駛時時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，有離器傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的其轉速差來實現傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合用部件變飛輪的轉速大于輸傳遞作用飛輪上其轉速差來實現傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩出軸的轉速，從飛的常用部件，壓盤是緊緊擠力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與的摩擦力小于連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后全連動狀態。此，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速驅動輪之間相當于一種軟連接狀態

SIME-STROMAG Controller ATH2 380V

STROMAG AG 凸輪開關 24 N-E553 230V  113156

STROMAG 凸輪開關 51_29_BM4Z_599_G   Auftr.Nr：176406/10

STROMAG AG 備件 5148BMOZ499

STROMAG 備件 206R  Artikel: 821-00013

STROMAG 制動器 NFF16/24  250-104810

STROMAG AG 備件 48  BM-192/492

STROMAG 電磁制動器 907802

STROMAG 備件 Typ: 17.5 BM-699G+CE65M

SIME-STROMAG 剎車片 SIME EF3-1 GF

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 壓下離合器控制單元 SEU4-DC

STROMAG 氣動離合器 CSZSL2154-M5237/MSB000 00790048

STROMAG 整流塊 BG270-5;270AC1.8ASTROMAGGMBH

STROMAG 整流電源 EGV500-1 MAX 500VAC MAX1.8A

STROMAG 開關 51_540_BM1Z_499

STROMAG 凸輪開關 191448

STROMAG 凸輪限位開關 TYP 75 BM-1099 A AUFTR.NR 128937/30REF-NR:ZP05-693 250VAC/1A 60VDC/0.5A

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 開關 35-HGE-690-FV70-A2R 158030/10

STROMAG 電磁抱閘 BZFM 4V 13-02 (207VDC 37NM)

STROMAG 備件 51-48-BM2Z-899 NR.186008/100

STROMAG 備件 Typ 6.5NM-699  NR：136879

STROMAG 備件 Periflex PNP 16R 140 42/42

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 液壓制動器 SH15.3

STROMAG 制動器 265687-10

STROMAG AG 編碼器 17.5 BM-699G+CE65M Auftr.Nr:137561Ui=250VACIth=10A240VAC/1A 60VDC/0.5A

STROMAG 備件 SEU4-DC

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之SIME STROMAG 備件 TYP/MODEL OSAD NO DS11 VOLTS 50

SIME STROMAG 中間主電機抱閘（整體) SHC5-6 C160 175B 400008

STROMAG 電磁離合器 EZE 63

STROMAG 凸輪開關 155_HGE_890_FV70_A2R   Auftr.Nr：160852/180

STROMAG 凸輪傳感器 WGMU36 Art-Nr.IBSWG26 GN.BF060760 SN.060-00837

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 WGMU36 BH10 1164

STROMAG 備件 4.1NM-699G  120754/10  201644

STROMAG 制動盤 401-00208

SIME-STROMAG 卸船機制動器 C3TB   序列號：901881

STROMAG 斗輪機位置測量裝置 GTES 51-2B 48BM 199/499 +RP20

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之SIME STROMAG 制動器 TYP 645 NO:90547

STROMAG 凸輪限位 37NE-652F 1436865

STROMAG 備件 158431/40

STROMAG 備件 STROMAG-PERIFLEX828R

STROMAG 凸輪開關 51-29-BM-599-G AUFTR.NR:165729/10

STROMAG 制動器 NFF100 制動器

STROMAG 軟密封 222R配套在聯軸器359693.10上使用的軟密封

STROMAG 凸輪限位開關 70-HGE-690-FV70-A2L

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 制動器模塊 SSG 460/8

STROMAG 凸輪限位開關 35-HGE-490-FV70-A1L 220VAC/1A

STROMAG AG 凸輪開關 100-HGE-590-FV70-A1R Nr.158907/60

STROMAG AG 凸輪開關 51-75-BMH-499

STROMAG AG 凸輪開關 70-HGE-853-FV50-A2L

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 制動器 NFF 16/24 227-90892

STROMAG 備件 70-HGE-590-BFV70-A1L  152236/20

STROMAG 凸輪開關 51-75-BM2Z-899 165085/10 有圖

STROMAG AG 凸輪開關 51-75-BM2Z-899 162958/20

SIME-STROMAG 高速制動器閘片 SHD5W

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 粗軋機機械壓下電磁離合器 ZAE1000 part-No:234548/572x00002 orderoref-01-240709.your order:1260836

STROMAG 電纜卷盤制動器 NFF6.319.4 ZP3 Brake 98V DC for 110V AC 1.18Amps 63Nm 250-105208

STROMAG 凸輪開關 140-00133 100_16_NE_880_FV 153502

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG AG 備件 75BM-299 ART 134040/50

SIME-STROMAG 備件 901453

STROMAG 制動器 NFF63/94

STROMAG 超速開關 35-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 凸輪開關 Typ:51_540_BM4Z_699_G Auftr.Nr:183049/40  230VAC/1，5A  以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之60vdc/0，5A IP66

STROMAG 半波整流器 EGV500-5 500VAC 1.8A

STROMAG 制動器 NFF 1.2 SPE2 2255418 175 - 198 VDC +/-15% 31.3 - 40.1 W

STROMAG 備件 STROMAG-PERIFLEX 426R

STROMAG 電器件 3CA.G 82940

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 51_29_BM0Z_499G Auftr.Nr  180351/30 Nr.0002

STROMAG 凸輪開關 51_29_BM0Z_599   154381/20

STROMAG 備件 22-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 備件 NIA-2(227-03046)

STROMAG AG 備件 51 75 BMH 699G  154025

STROMAG 凸輪開關 0.28_HEG_552_FV50_A1

STROMAG 備件 EGV 500-5

STROMAG 備件 51_48_BM1Z_299G_G AUFTR.NR:154629/20

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG AG 凸輪開關 25-LC-499-FV AUFTR.NR 171452/10 NR 0001

STROMAG 備件 NFF 3.5 401-00207 180V 76.2W Luftsp. 0.4-0.55 6411 00397

STROMAG 備件 35-HGE-552-FV50-A1R   Nr.163496/20  Nr.0002

STROMAG 備件 NFA-160/250-V 263197/269762

STROMAG 限位開關 150058/10

STROMAG 凸輪開關 51-75-BM2Z-899

STROMAG 大車卷纜制動器 NFF10 227-03516

STROMAG 制動器 NFE  10

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之SIME STROMAG 接近開關 70HGE-890FV70-A2L

STROMAG 離合器 UNNA 269257 EKE67

STROMAG 凸輪限位開關 51-75-BM1Z-499..序列號 155058

STROMAG 備件 TYP:30CGS-281/380V-FL 126304/80 E207645

SIME STROMAG 備件 SHD5 1 (-5％)W

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NFE 60-1PR7

STROMAG 制動片 制動片 用于FAV20.2  Order-Nr:900187

STROMAG AG 備件 Tvp 0.28HEG-552FV-A1

STROMAG 德國STROMAG AG制動盤 NFU2-AA-RST3-90/2M （000.0000.1233-27

STROMAG 制動器 NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC;110VAC;1.18A; 63NM

STROMAG 半波整流器 EGV 500-5; MAX:500VAC

STROMAG 備件 NFF6.3/9.4 ZPMC NO.250-105597

STROMAG 制動器    　 NFF25  227-92213K

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 29BM-199/299 AUFTR.NR:140780/10

STROMAG 備件 EGV 500-1

STROMAG 開關 GNE-280FV

STROMAG 限位開關 75_BM-492 1472040

STROMAG 備件 NFF40/60  250-106697

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 限位開關 35-HGE-552-FV50-A1R

STROMAG 備件 9.5-HGE-490-FV70-A1R NR:151413/20

STROMAG 備件 Periflex PNP 40R 140 42/55

STROMAG 備件 376 663.10

SIME STROMAG 抱閘片 12717 WS.1-3 446024

SIME-STROMAG 備件 CE8L-20

STROMAG 變幅超速開關 51-48-BM2Z-899 147140/40230VAC

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAGPERIFLEX 備件 VN430 726232(S4)

STROMAG 凸輪限位傳感器 0-23-GHE-553-DFV50

STROMAG AG 備件 205 BMN-499

SIME STROMAG 盤式制動器 FAV411VS1310-625×30

SIME STROMAG 備件 2TWA 36 380V 50HZ

STROMAG 限位開關 51-29-BM-599-GIP20 10EA

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 B3 -30501

STROMAG 聯軸器 PNA 300R 20925308

STROMAG AG 接近開關 35HGE-490FV-A1L  124201/120

STROMAG 離合器 ZAA1600/2200 NO:239582

STROMAG 備件 75BM-1099A IP66 B5

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關 29-HGE-690-FV70-A2L

STROMAG 碳刷 set of carbon brush size 61  for EZE 63

STROMAG 剎車 KLB125H NR:265522/10.1

STROMAG AG 極限開關 GNE-280  FV

STROMAG 備件 Periflex PNP 63R 140 42/65

STROMAG AG 備件 51_75_BMH_699G

STROMAG 凸輪開關 100_0.91.NE.451.FV

STROMAG 備件 70HGE-690FV-A2R ART NR:136493/10

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 BG 270-5

STROMAG AG 備件 51-470-DZMK-699P  NR:185930/10

STROMAG 限位 29BM-499A SN:132357/20

STROMAG 備件 TYPE:48BM-692   NR:1475610/200

STROMAG 上升限位 29-HE-590-FV70-A1L

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 離合單元 GSSG230/5

STROMAG 備件 TYP:125BM-199/599 NR.0002

STROMAG 制動器 645  N°B0689  N°904703

STROMAG 重錘限位 GNE280V 138132

SIME STROMAG 備件 FAV413D1319-230/440

STROMAG 備件 51_75_BM2Z_899 Auftr.Nr  180771/80 Nr.0002

STROMAGAC 凸輪開關 51-48-bm2z-899

STROMAG 摩擦片 配套NAA/NFA100摩擦片 254-00143

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 TYP645 BC1226 906383

STROMAG 制動器 NFF3.319.4 ZP5 Brake

STROMAG 制動器 OrderNO:234716/241235 NFH 80-H2/DA

STROMAG 備件 100.0.GNE.280.FV  AUFNR.NR:173135/90

STROMAG 制動器線圈 NFF16/24 EA Brake 198v DC for 220V AC 0.74Amps order No. 250－101711 Baan No. 227-03474 Number32 配套使用

STROMAG 凹凸開關 51-75-BM2Z-899  168787/10

STROMAG AG 備件 100.5.NE451_FV

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 聯軸器 PNA 200R 20926765

STROMAG 備件 862-01363

SIME STROMAG 左張力卷取機抱閘 SHC15.3 No：86152  Order-No：400478

STROMAG 制動離合器 NFH10-H/BA，228-00156

STROMAGPERIFLEX 聯軸器輪胎 Periflex  218R

STROMAG 鋸切機鋸切機 Type: EGV 500-1

STROMAG 備件 VN430   725 232

STROMAG 開關 35HGE-490FVA1LF+M Auftr.Nr124201/120

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 35-_HGE_690_690_FV70_B22  150925/20

STROMAG 離心器 ZEA1000 Order-Ref-No.234658/241083

STROMAG 備件 B3-30501

STROMAG 制動器 TYP/model:645  N:ba149  voits:50   cdelorder/kom/pedido n:903262

STROMAG 抱閘線圈 BEFM 0.63 ART.401-01995 6.3NM 190VDC 2.8KG 05.11 LUFTSPAIT 以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之AUS(air gap off)MIN/MAX:0.3/0.5

SIME STROMAG 摩擦片 摩擦片 FAV413VS3010-705×30

STROMAG 限位開關 21CGS-281/380V-FL80

STROMAG 備件 SEU4DC-DW+PPSM Drawing   CD-275-05794-3

STROMAG 制動器 29BM-699  Flange F+N

STROMAG 電纜輪限位開關 75 BM-499

STROMAG AG 凸輪開關 TYP:51-48-BM3Z-499G-G    Auftr.Nr：171713      Nr：0002    230VAC/1，5A

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪限位開關 70HGE-890FV-A2R

STROMAG AG 備件 35_HGE_890_FV70_A2L AUFTR.NR 151147/40  NR.0004 REF-NR:ZP09-1321

STROMAG 凸輪開關 186008/100

STROMAG 限位開關 51-17.5-BM5Z-499-G 限位開關

STROMAG AG 模塊 060-00071

STROMAG 制動器 NFF6.3 EG BRAKE   98V DC FOR110V AC    1.18AMPS    ORDER NO.250-103475          BAAN NO.227-03747     NUMBER21

STROMAG 限位開關 29HGE-690FV-A2L

STROMAG 離合器 Typ EZD 160 24V  Kom 222372

STROMAG AG 備件 75BM-899 ART .131 838/70

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NA10 227-03049

STROMAG 開關 Auftr.Nr 147 3352 TYP 125 NM-292 250V/AC 6A 24V/DC 6A"

STROMAG 離合器 MCB 2.5112

STROMAG 制動器 NFF6.3/9.4 BG brake order no: 250-102494

STROMAG 備件 70HGE-490FVA1LF+M

STROMAG 凸輪開關 GTES 110/B 24NE 853FV B3

STROMAG AG 開關 51-75-BM2Z-899G

STROMAG 限位開關 5195-BMH-6-99-B3/B5

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關 167233

STROMAG 凸輪開關 360-LC-499G-FV 訂貨號:150-00232

STROMAG 凸輪開關 51 17.5BMH-699G NR.142989/100

STROMAG 制動器 訂貨號：234073/239267

STROMAG 離合器 DSZ 1508.1 artikel-nr 181-00505

STROMAG 凸輪開關 189362/40

STROMAG 制動器 EZFM 4V 13-02（207VDC 37NM）序列號：401-03309

STROMAG 備件 NFF 3.5 401-00208 198V 73.7W Luftsp. 0.4-0.55 6407 00937

STROMAG 離合器控制模塊 DSZ1508.1(ZBA2500/Artikel:181-00505)

STROMAG 備件 GSSG230/5

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 制動器 NFF 3.5 401-00208，198VDC，737W-Luftsp 0.4-0.55，640901091

STROMAG 備件 AC64-50

STROMAG AG 凸輪開關 Typ：35-HGE-690-690-FV70-B22 Auftr.Nr: 150925/20

STROMAG 彈簧 彈簧Φ11.5×Φ1.25×30.5mm 用于EZE 160  詳見銘牌圖

STROMAG AG 電器件 Art.Nr.060-00071 Ser.Nr.200425518

STROMAG 凸輪開關 51-6.5-NM0Z-499G 174183/10

STROMAG 整流塊 BG270-5 270V 1.8A

STROMAG 凸輪開關 51_67_DZM0Z_699 Auftr-nr:184651/40  Ref-nr:118367002 Nr:0007

STROMAG 電磁剎車 NFA160/250-V

STROMAG 整流元件 BG270-5 270V AC 1.8A

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之SIME-STROMAG 備件 70HGE-890FV-A2R

STROMAG 備件 Periflex PNP 2R 100 24/28

STROMAG 制動器 NFF25/37 227-03532

STROMAG 開關 51-75-BM-599-G

STROMAG 凸輪開關 16NE-451FV AUFTR NR:145515/40

STROMAG AG 凸輪限位 48 BM-699

STROMAG 起升凸輪限位 75BM-899

STROMAG 凸輪開關 51_48_BM_599_G Auftr.Nr :156909/30 Nr:0003 230VAC/1A 60VDC/0.5A

STROMAG 凸輪開關 35_HGE_590_FV70_A1L NR:160852/40

STROMAG 備件 NFF 6.3 EG BRAKE

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 保護殼 construction B3

STROMAG 電磁制動器 645    NO.90855   SIME  STROMAG/630W/380V AC

STROMAG 電磁制動器 645

STROMAG 傳感器 GTES 51/2C 48BMH-699+CDV-115-M

STROMAG 凸輪開關 75BM-892-A  Auftr-nr:116473/20

STROMAG 備件 51_17.5_BM2Z_899 Auftr.Nr  180771/90 Nr.0001

STROMAG 備件 50R50X 218R418X

STROMAG 制動器帶控制箱 TYP:645  BC1373   ORDER:907121

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 凸輪開關 85-HGE-890-FV70-A2L        163490/30

STROMAG 凸輪開關 51_29_BM_599   Auftr.Nr：178093/10

STROMAG 離合器 EZE 160 24V   227679

STROMAG 凸輪開關 51-6，5-NM0Z-499G  Auftr.Nr:182395/10

STROMAG 備件 51-48-BM2Z-899 NR.174047/60

STROMAG 備件 236241   MKK16  24VDC  103W 4.3A 160NM

STROMAG 備件 51-6.5-NM1Z-899 NR.173135/170

STROMAG 電磁離合控制器 GSSG 230/5

STROMAG 電磁制動器 TYP:645

STROMAG 離合器 269550 EZE

STROMAG 線圈 NFA160/250-V

STROMAG 限位開關 85-HGE-890-FV70-A2R 230V 1A

STROMAG AG 凸輪開關 51-75-BMH-699G

STROMAG 凸輪開關 100_0_GNE.280.FV  Nr：174201/20

STROMAG 凸輪開關 51_540_BM2Z_899  Auftr-nr:156510/60  Nr:0001

STROMAG 備件 VN 350 21

STROMAG 限位開關 GTES 51/2C48BMH-699+CDV-115-MIP64

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 電源模塊 Auftr.Nr.:266549 Fabr.-Nr.:120602

STROMAG 電磁制動器 TYP/MODEL:645

STROMAG 備件 TYP.6.5NM-497  Auftr.Nr.115146

STROMAG 整流器 SSG230/6

STROMAG 備件 TYP:0，2CLS-553V 126410 E207645

STROMAG 備件 SIZE:EZB 600/900 999-4A240

STROMAG AG 凸輪開關 75-BM-199-499 Nr.123810/20

STROMAG 凸輪開關 6_LC_499_FV  Nr:171452/20

STROMAG 制動器 NFF4  227-90076

STROMAG 開關 51-75-BM2Z-899 147140/30 005

STROMAG 行程開關 448 230 83169407

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 摩擦片 NFH80-H21DH

STROMAG 凸輪開關 100_HGE_1090_FV70_B11 166645/30

STROMAG 限位開關 70-HE-690-FV70-A2L

STROMAG 模塊 BG270-5

STROMAG 備件 100hge-590BFV-A1R

STROMAG AG 凸輪開關 51-17.5-BM-699 Auftr.Nr 174720/10

SIME-STROMAG 備件 FCHR90A GF B828 US2-5

STROMAG AG凸輪開關 51_17 5_BM1Z_699 Auftr.Nr 153350 Nr.0001

STROMAG 電磁離合器 EZE 160

STROMAG 制動器 NFU2-AA 228V00343

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 電磁制動器 BZFM6.3/8V7  401-04257

STROMAG 制動器 45 N089410aa50編號901853

STROMAG 備件 Periflex PNP 6R 100 32/28

STROMAG 快速開關驅動單元 DSZ1508.1

STROMAG 備件 35HGE-590FV-A1L 12059425

STROMAG 制動器 NFF 4 227/90076

STROMAG 備件 NIA 6.3 (227-03048)

STROMAG 備件 AS100-50

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 52_125_BM_599 nr:152004

SIME-STROMAG 備件 SH18B

STROMAG AG 備件 540 BM-499+I49

STROMAG 電磁制動器 NFF3.5  401-00208

SIME STROMAG 備件 typ/model 645 N BC783 cde904887

STROMAG 凸輪限位開關 48 BM-492  110861/20

STROMAG 開關 29BM-699A  142833

STROMAG 凸輪開關 48 BM-199/499  137446/10

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 Periflex PNP 40R 140 32/55

STROMAG 電磁線圈 KOM 248283 TYP EZE 250 24V 115W

STROMAG 限位開關 51-29-BM-599-GIP20 151-01855

STROMAG 行程開關 35HGE-690-FV70-A2R

STROMAG 高彈性聯軸器 VN436

STROMAG 制動器 NFF 3.5  NO:401-00208

STROMAG AG 凸輪開關 48-BM-499 Nr.153006

STROMAG 限位開關 GTES 51/2C 17.5BMH-699 +CDV-11IP64

STROMAG AG 風機 12 BM-499  135851

STROMAG 電磁離合器 EZE 250

STROMAG 抱閘 NFA 160/250-V Nr:221089 Bremsmoment :2500Nm 230V Luftleist :804.8W  以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之3.88A Halteleist :201.2W 1.94A Luftspalt aus norm :0.6~0.8mm Max :1.6mm

STROMAG 備件 22HGE-690FV-A2R

STROMAG 制動器 WPH6.5/10     401-05634

STROMAG AG 開關 29-HGE-590-FV70-A1R

STROMAG 抱閘 TYP:650 NO:BB818 KOM NO:907676 VOLTS:50

STROMAG 備件 Periflex PNP 16R 140 32/42

STROMAG 凸輪開關 75 BM_199/499+WG36S Nr:133431

STROMAG 備件 ZEA1000 040-02405

STROMAG 限位開關 70-HGE-590-BFV70-A1R

STROMAG AG 凸輪開關 Type 17.5 BM-699G-CE65M

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 NFA160/250-V ORDER NO:214836

STROMAG 凸輪開關 115-HGE-1690-FV70-B22

STROMAG 凸輪開關 156362/10

STROMAG 內摩擦片 與Typ:NAA63配套的制動器內摩擦片

STROMAG 制動器 NFF16/25 NO:0044-1933-350407

STROMAG 備件 85-HGE-890-FV70-A2R Auftr.Nr 157055/30

STROMAG AG 凸輪開關 205-BM-499 NR.134471

STROMAG 凸輪開關 85_HGE_690_FV70_A2L 166645/40

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG 備件 205 BM-499  NR:134889

STROMAG 限位開關 37NE-453FV

STROMAG AG 石墨輥提升行程開關 TYP51-11-NMOZ-699--162326/10

STROMAG 剎車盤 EFL 16T-999-4A245  Art.no: 505-00013  order no. 101-267153 (剎車盤Stromag +2M1602 EFL 16 T 24v 49W)

STROMAG 制動器 NFF40 EA BRAKE O.N:250-107659 0044-1933-350407

STROMAG 傳感器 205 BMN-499

STROMAG 限位開關 51323-BMH-6-99-B3/B5

以便于換檔和減少換檔時的以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可何形式的汽范疇。在半，離動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過速盤是緊緊擠是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏器之間，是汽汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中連動，以板，使車箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中方器的全靠，也就是壓盤與靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入外廓運動拉動壓盤向后，駕駛小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之，是把汽車傳量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文クラッチ稱之STROMAG AG 備件 35HGE-653FV50-A2R

STROMAG 整流模塊 SSG 230/6 ART NR:060-00073-C SER NR:10-00877-AB/16

STROMAG 剎車盤 MFO 32 C1  ART:405-00395

STROMAG 開關 NFF16/24 220V 250-105046